Primero, el tamaño de las especificaciones de la cadena: las especificaciones del tamaño de la cadena son tres tipos comunes: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", con dos valores numéricos, el primero El significado de cada valor es la longitud de cada sección de la cadena, que generalmente es 1/2 "para bicicletas comunes.
El segundo valor es el ancho de la cadena, donde la cadena de 1/8 "es la más ancha y se puede usar en platos de manivela más gruesos. La cadena de 11/128" es la más estrecha y solo se puede usar en platos de manivela delgados. Tenga en cuenta que la cadena de 1/8 "es universal y puede usarse en otros juegos de bielas delgadas, pero la cadena de 11/128" no debe usarse en juegos de bielas gruesas. Se notarán muchos de los discos exquisitamente diseñados. Se requiere el ancho de la cadena.
En segundo lugar, el rendimiento de cambio de la cadena: para el automóvil de cambio, es elegir cuántas velocidades, como las comunes de 7 velocidades, 8 velocidades, 9 velocidades, 10 velocidades, etc. (aquí se refiere al número de la parte trasera piñón de la rueda de la torre, la elección de la cadena generalmente no se considera desplazamiento delantero), cuanto mayor sea el grado de velocidad de la cadena, mayor será el ángulo de giro de la cadena, es decir, cuando la cadena funciona a la velocidad más alta y la más baja velocidad de la rueda de la torre trasera, los discos delantero y trasero no están en línea recta y la cadena está torcida. Trabajando en el estado, esto requiere que cada articulación de la cadena tenga suficiente espacio libre para hacer frente a esta distorsión. La cadena de alta velocidad se puede usar a baja velocidad, pero la cadena de baja velocidad no se puede usar a alta velocidad. Por ejemplo, la cadena de 8 velocidades se puede usar en una rueda de torre de 7 velocidades. Si se usa una cadena de 7 velocidades en un automóvil de 8 velocidades, debido al ángulo de giro de la cadena de 7 velocidades. Pequeño, cuando el cambio se ajusta a la velocidad más alta y a la velocidad más baja, el ángulo de giro excede la capacidad de carga de la cadena, de modo que el trabajo se daña por la fuerza, y la cadena y el juego de bielas están muy dañados o incluso rotos. También tenga en cuenta que incluso si su cadena se elige correctamente, no significa que su automóvil no sea un problema, suponiendo que el eje central del automóvil de 8 velocidades sea demasiado largo, el juego de bielas más pequeño de las ruedas de la torre delantera y trasera (más externa) En una línea, si se ajusta a la velocidad más baja (el juego de bielas más grande más interno), la cadena se dañará por demasiada distorsión. Entonces, el enfoque correcto es alinear la rueda dentada en el centro de la rueda dentada grande y la rueda de la torre trasera en una línea. Esto se puede lograr seleccionando el eje central de diferentes longitudes. Además, si el cambio delantero tiene tres juegos de bielas grandes, solo puede verse comprometido o se puede considerar una cadena de mayor grado.
Tercero, la longitud de la cadena: la longitud de la cadena está representada por una sección, el método de selección de la longitud de la cadena tiene un método de cálculo y un método de experiencia.
