Fabricamos cadenas para motocicletas y la pregunta más común que recibimos de los motociclistas es simple: ¿con qué frecuencia debo lubricar mi cadena? Depende de dónde montes, la respuesta que damos. Hemos recopilado datos sobre el desgaste de la cadena de 200 ciclistas en diversos climas y condiciones de la carretera. Esto es lo que te dicen los números.
Diferentes caminos, diferentes horarios
Nuestro grupo de prueba se dividió en tres categorías. Viajeros en la calle, pavimento seco, 500 millas entre lubricantes. Esa es una buena base. Pero los ciclistas en zonas mojadas sufren el mismo desgaste en la mitad de la distancia. El agua elimina el lubricante de la superficie de la cadena más rápido de lo que la mayoría de los ciclistas creen. No es una garantía: un ciclista de Seattle informó que su cadena se había oxidado después de tres semanas de desplazamientos diarios bajo una lluvia brumosa. Miramos su collar. El óxido se estaba asentando entre los rodillos y las juntas tóricas estaban rígidas. Una vez que el óxido ha llegado debajo de los sellos, la grasa del interior no hará su trabajo. A las 4.000 millas su cadena estaba completa. Tenga 10,000 millas con un ciclista en clima seco con la misma cadena.
Los conductores todoterreno-tienen otro problema. La suciedad se adhiere al lubricante de la superficie y se convierte en pasta abrasiva. Probamos cadenas en una pista de motocross. El lubricante para cadenas duró 35 horas en pista después de cada recorrido. Cadenas. lubricado cada dos viajes. 18 horas. La diferencia es la arena atrapada entre los rodillos que se come los labios del sello. Una cadena de motocicleta sellada tiene grasa en su interior y puede soportar un poco de arena, pero una vez que se raya el labio del sello, la grasa se escapa y el desgaste se acelera rápidamente.
Qué usar y qué no usar
Si lo descubrimos usando WD-40 como lubricante para cadenas, le quitaremos las cadenas. Las juntas tóricas estaban hinchadas y flexibles. El queroseno causó el mismo daño. La gasolina acabó con los precintos. Un buen lubricante para cadenas seguro para juntas tóricas es un poco más sencillo pero mantendrá los sellos seguros. "Nuestras pruebas de laboratorio muestran una caída del 60 % en la vida útil del sello después de tres aplicaciones de limpiadores a base de solventes". Utilice un cepillo de nailon y un limpiador especial. Déjalo secar. Gire la rueda y aplique lubricante en el tramo interior de la cadena. Espere 15 minutos. Limpia el exceso. Esta rutina agrega 5 minutos a su mantenimiento y duplica la vida útil de la cadena.
Cadenas originales de un solo fabricante que controla la calidad del sello y la formulación de grasa. Sus clientes sabrán la diferencia en kilometraje entre los reemplazos. Solicite un lote de muestra. Pruébelo en su propio entorno. Los números de desgaste contarán su propia historia".
