(1) Es aconsejable ajustar la tensión de la cadena de la motocicleta a 15 mm-20 mm a tiempo. Siempre revise el cojinete y llene la grasa a tiempo. Debido a que el ambiente de trabajo del rodamiento es duro, una vez que se pierde la lubricación, el daño puede ser grande. Si el rodamiento está dañado, hará que la rueda dentada trasera se incline, y el lado de la cadena de la rueda dentada se desgastará, y la cadena se caerá fácilmente.
(2) Al ajustar la cadena, además de ajustar la escala de la cadena del cuadro, también se utiliza para observar si la rueda dentada delantera y trasera y la cadena están en la misma línea, porque el cuadro o la horquilla trasera están dañados. Después de que el cuadro o la horquilla trasera estén dañados y deformados, el ajuste de la cadena de acuerdo con su escala generará un malentendido. Se equivoca que la cadena de la cadena está en la misma línea. De hecho, la linealidad se ha destruido, por lo que esta comprobación es muy importante (el mejor ajuste) Retire la caja de la cadena), en caso de que se encuentre el problema, debe corregirse de inmediato, para evitar el problema, para asegurarse de que no se pierda nada.
(3) Al reemplazar la cadena de platos, es necesario prestar atención a la sustitución de materiales y productos de buena calidad (generalmente, los accesorios especiales de la estación de reparación son más formales), lo que puede extender su vida útil. No compre productos baratos, especialmente los productos no conformes de los discos dentados. Si los compra, encontrará que la cadena se afloja de repente y las consecuencias son impredecibles.
(4) Compruebe siempre el espacio libre correspondiente entre el manguito de goma de la horquilla trasera y la horquilla y el eje de la horquilla. Debido al requisito, el espacio lateral entre la horquilla trasera y el cuadro es riguroso, y el movimiento hacia arriba y hacia abajo es flexible. Solo así se puede garantizar la rueda trasera. La horquilla y el cuadro pueden integrarse en un solo cuerpo sin afectar el efecto de absorción de impactos del amortiguador trasero. La conexión entre la horquilla trasera y el cuadro se realiza mediante el eje de la horquilla, y está equipada con una funda de goma amortiguadora. Dado que la calidad de la funda de goma de protección interna no es muy estable, es particularmente propensa a la flojedad. Una vez que la articulación está floja, la rueda trasera se desplazará bajo la restricción de la cadena cuando la motocicleta arranque o acelere. La magnitud del desplazamiento está determinada por el grado de daño de la funda de goma del cojín. Al mismo tiempo, la rueda trasera tiene una obvia sensación de movimiento durante la aceleración y la desaceleración. Esta es también una de las razones importantes para el daño de la rueda dentada de la cadena. Se deben prestar más inspecciones y atención.
(5) Limpie regularmente la cadena y el disco dentado, agregue grasa a tiempo, agregue lluvia, nieve y caminos embarrados, y fortalezca el mantenimiento de la cadena y el disco dentado. Solo de esta manera se puede extender la vida útil del plato de la cadena.
